機柜級冷熱通道微模塊機柜級與列間級的散熱方式相同，通過在機柜內(nèi)部搭建一個小型的密封通道用來隔離冷熱氣流來進(jìn)行熱交換;機機架具有的散熱結(jié)構(gòu)，在機柜前端擁有獨立的柜內(nèi)冷風(fēng)道，輸出制冷與設(shè)備的接觸距離大大縮短，利用了制冷設(shè)備，減少了制冷能源的浪費。前門采用中空鋼化玻璃，在保證空調(diào)制冷的利用的情況下，又可有效減少設(shè)備運行時發(fā)出的噪音，具有節(jié)能環(huán)保的特點;在緊急情況下機架頂部還設(shè)有應(yīng)急散熱系統(tǒng)，通過前端貫流風(fēng)機為機柜輸送冷風(fēng)后端的軸流風(fēng)機向柜外排除熱風(fēng)的方式，即使在機柜遇到突發(fā)情況時，也能為柜內(nèi)設(shè)備保駕護(hù)航。
當(dāng)運行的環(huán)境溫度達(dá)到一定的程度時，蓄電池內(nèi)部的化學(xué)活性會進(jìn)一步增強，由此會產(chǎn)生出大量的熱能，這部分熱量散發(fā)到環(huán)境中會造成環(huán)境溫度升高，進(jìn)而形成一個循環(huán)。
為此，應(yīng)當(dāng)盡可能使 UPS 運行環(huán)境的溫度保持在 20-25℃，可通過加裝空調(diào)對溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時，應(yīng)當(dāng)每間隔 2-3 月，對 UPS 的蓄電池進(jìn)行一次完全的放電，放電的持續(xù)時間可按照電池的容量及負(fù)載大小進(jìn)行確定，當(dāng)電池中儲存的電量全部放空之后，可按照規(guī)定要求進(jìn)行 8 小時以上的充電，由此也能使畜電池的使用壽命有所延長。
合理布局機房氣流組織
IDC機房內(nèi)的發(fā)熱設(shè)備和散熱設(shè)備并不是一一對應(yīng)的，熱是通過機房內(nèi)的氣流帶走的。
不合適的機房布局和設(shè)備安裝方式，會妨礙氣流的運動，降低了散熱效果，特別是使用房間級空調(diào)進(jìn)行制冷的機房，冷熱氣流非常容易混合，只冷環(huán)境，不冷設(shè)備；超遠(yuǎn)距離，的送風(fēng)需要更大功率的風(fēng)機，消耗了更多能源。
因此，不是將足夠制冷量的空調(diào)和發(fā)熱設(shè)備堆積在一個機房就解決了熱平衡問題，可以試試在機房里使用樂成模塊化機房的單排封閉冷熱通道方案，可以幫助您合理布局機房氣流組織。
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